РЕМОНТ АКПП
BMXA

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

Ремонт АКПП BMXA в Сочи

/ качественный ремонт акпп BMXA, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (без учета пробега!) /

Для использования на своих компактных автомобилях в середине девяностых годов японский производитель компания Хонда разработала сверхнадежную четырехступенчатую коробку передач BMXA, которая имела огромный ресурс, существенно упрощая управление автомобилем.

Такая коробка передач при условии правильного обслуживания могла прослужить на протяжении всей жизни автомобиля, не требуя какого-либо серьезного и дорогостоящего восстановления.

Особенности АКПП BMXA

При разработке своих автоматических трансмиссий в Honda во главу угла ставили надежность таких конструкций, поэтому японские специалисты приняли решение отказаться от использования планетарной передачи. Как результат, такие коробки передач стали достаточно массивными, это упростило их конструкцию, обеспечив максимально возможную надежность. Поэтому ремонт АКПП BMXA требуется крайне редко на огромных пробегах, а капитальное восстановление часто выполняли тут после 500 тысяч пробега.

Эта коробка передач полностью управлялась электроникой, она обеспечивала необходимый комфорт управления автомобилем, подстраивалась под манеру езды, переключая передачи как буквально на самом минимуме оборотов, так и позволяя при активации функции кикдаун раскручивать двигатель до максимума.

Еще одной особенностью этой трансмиссии является её не слишком высокие требования к качеству масла, которое рекомендовали менять на пробеге 80-100 тысяч километров. Эта трансмиссия была достаточно универсальна в использовании, и устанавливалась как на компактные авто, так и на автомобили Honda Legend, которые имели объём двигателя 3,5 литра.

Типичные неисправности АКПП BMXA

Этот автомат получился крайне надежным, при своевременной замене масла и бережной эксплуатации машина могла пробежать с такой трансмиссией полмиллиона километров, не требуя какого-либо дополнительного капитального восстановления. Из слабых мест этого автомата отмечают гидротрансформатор, в котором от резких разгонов сгорал фрикцион блокировки. Также на больших пробегах отмечались симптомы загрязнения гидроблока, а выработавшие свой срок соленоиды требовали очистки или замены.

Необходимо было также позаботиться о правильном охлаждении автомата, так как при эксплуатации в условиях перегрева не только быстро изнашивается железо, но и страдает электроника. Если появлялись ошибки коробки передач, на приборной панели загоралась соответствующая индикация или трансмиссия вовсе отказывалась переключать режимы. Машину необходимо было везти в сервис, вскрывать автомат и проводить диагностику блока управления. Чаще всего глючили датчики скорости, которые от перегрева быстро выходили из строя.

Цена РЕМОНТА АКПП BMXA

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте акпп BMXA /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

7 500₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

8 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

16 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

7 500₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП BMXA

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп BMXA их причины и решения /

Проблема	Описание проблемы	Причины	Решение
Рывки при переключении передач	Автомобиль дергается или происходит резкое переключение передач.	Износ фрикционных дисков, загрязнение масла, неправильная работа гидроблока.	Замена фрикционных дисков, промывка гидроблока, замена трансмиссионного масла.
Задержка переключения передач	Передачи переключаются с задержкой, особенно при ускорении.	Низкий уровень масла, износ соленоидов, проблемы с электронным блоком управления (ЭБУ).	Проверить и долить масло, заменить соленоиды, перепрошить или заменить ЭБУ.
Толчки при трогании с места	При начале движения автомобиль "толкается".	Износ муфты сцепления, неправильная калибровка системы управления.	Замена муфты сцепления, адаптация коробки передач через диагностическое оборудование.
Перегрев коробки передач	На приборной панели появляется сообщение о перегреве АКПП.	Недостаточное охлаждение, утечка масла, высокие нагрузки на трансмиссию.	Проверить уровень масла, установить дополнительный радиатор охлаждения, избегать агрессивного вождения.
Шумы при работе коробки	Слышен гул, скрежет или другие посторонние звуки.	Износ подшипников, повреждение шестерен, недостаток масла.	Диагностика и замена поврежденных деталей, проверка уровня масла.
Невозможность включить определенную передачу	Коробка "пропускает" одну или несколько передач.	Поломка синхронизаторов, выход из строя соленоидов, ошибки в программном обеспечении.	Ремонт или замена синхронизаторов, замена соленоидов, обновление прошивки.
Вибрации при движении	Ощущаются вибрации, особенно на определенных скоростях.	Износ опор двигателя или коробки передач, дисбаланс вращающихся элементов.	Замена опор, балансировка деталей.
Утечка масла	Под автомобилем видны масляные пятна, уровень масла снижается.	Износ сальников, повреждение прокладок, трещины в корпусе.	Замена сальников и прокладок, ремонт корпуса.
Сбой в работе электроники	На приборной панели горит индикатор Check Engine, наблюдаются сбои в работе коробки.	Проблемы с проводкой, окисление контактов, выход из строя датчиков.	Проверка и ремонт проводки, очистка контактов, замена датчиков.
Потеря мощности при ускорении	Автомобиль медленно разгоняется, не реагирует на педаль газа.	Неправильная работа гидротрансформатора, износ муфт, проблемы с ЭБУ.	Диагностика и ремонт гидротрансформатора, замена муфт, перепрошивка ЭБУ.
Автоматический переход в аварийный режим	Коробка передач переходит в аварийный режим, ограничивая выбор передач.	Критические ошибки в работе ЭБУ, механические повреждения.	Диагностика ошибок через сканер, ремонт или замена поврежденных компонентов.
Резкое падение давления в системе	Коробка начинает работать некорректно, возможны пробуксовки.	Износ насоса масляного контура, засорение фильтра, утечка масла.	Проверка и замена насоса, очистка или замена фильтра, устранение утечек.
Неправильное отображение передачи на приборной панели	На приборной панели отображается неверная передача.	Проблемы с датчиками положения селектора, сбои в программном обеспечении.	Замена датчиков, обновление прошивки ЭБУ.